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Países de la OMC cuestionaron la ley de autopartes que impulsó el gobierno de Macri
Se trata del primer planteo comercial que afronta la administración Cambiemos luego de haber desarmado el sistema de DJAI que restringía el ingreso de importaciones. Canadá, México y la Unión Europea indicaron que la ley atenta contra la libre competencia.
Varios países integrantes de la Organización Mundial del Comercio (OMC), entre ellos, México, Canadá y la Unión Europea, cuestionaron la nueva ley argentina que otorga incentivos fiscales a las automotrices para que incorporen mayores autopartes nacionales.
Así lo señaló hoy la OMC en su sitio web, en el que refleja los resultados de una reunión del Comité de Medidas en materia de Inversiones relacionadas con el Comercio celebrada el pasado 17 de octubre.
Se trata del primer conflicto comercial no heredado que debe afrontar la administración de Mauricio Macri en la OMC, que el pasado emitió fallos en contra de distintas medidas que implementó Argentina para restringir el ingreso de importaciones.
La ley de autopartes, que el Congreso votó a mediados de julio, establece que los automóviles fabricados en el país deben tener un 30% de componentes nacionales para acceder a una serie de beneficios fiscales. El proyecto fue impulsado por el titular del sindicato de mecánicos Smata y diputado justicialista, Oscar Romero, y obtuvo el apoyo de la gestión Cambiemos.
"México dijo que los incentivos fiscales que ofrece la nueva ley de Argentina, que fue publicada el 1 de agosto 2016, podrían ir en contra de Acuerdo sobre Medidas en Materia de Inversiones, y que la Argentina no ha informado a la OMC de la medida", señala el informe del organismo.
También la Unión Europea dijo que "había planteado la misma cuestión en el Comité de Acceso a los mercados la semana pasada".
Para la UE la nueva ley "contradice la obligación de Argentina para que el tratamiento de componentes importados no sea menos favorable que los productos locales".
Canadá sostuvo que "la proliferación de requisitos de contenido local en los sectores de automóviles son de interés general" mientras que Japón, Taipei de China y Corea indicaron que "comparten las preocupaciones y dijeron que seguirán de cerca el tema".
La alarma llega en momentos en que los ministros de Relaciones Exteriores y Producción, Susana Malcorra y Francisco Cabrera, y el secretario de Comercio, Miguel Braun, se encuentran en Oslo, Noruega, en una reunión con ministros de Comercio de la OMC.
El organismo de comercio mundial confirmó que Argentina recibirá la XI Conferencia Ministerial, en diciembre de 2017. Fue todo un gesto de distención, luego de que varios países cargaran contra los usos de barreras a las importaciones, como las Licencias No Automáticas (LNA) y las Declaraciones Juradas de Anticipo de Importación (DJAI), que ideó el ex secretario de Comercio Guillermo Moreno para limitar las compras al exterior.
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Según informó la OMC, la delegación argentina ante el organismo dijo que el país "está dispuesto a hablar con los miembros de manera bilateral" sobre la nueva ley, celebrada por las automotrices locales y por las empresas autopartistas del sector.
La OMC precisó que la delegación argentina dijo que "transmitiría las observaciones de regreso a Buenos Aires" y que "hizo hincapié en que la ley tiene el mandato de promover el desarrollo de su sector de la pieza de automóvil, y que no se ha aplicado", según consignó la agencia DyN.
Consultadas por TN.com.ar, fuentes del Ministerio de Producción indicaron: "Estamos trabajando en la reglamentacion y en conversaciones con los paises que presentaron esta posición para ver alternativas".
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