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Para competir con las low-cost, Latam reducirá tarifas y cobrará equipaje y comida por separado

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Para competir con las low-cost, Latam reducirá tarifas y cobrará equipaje y comida por separado

La aerolínea anunció su nueva forma de vender pasajes de cabotaje para Latinoamérica. En Argentina, se implementará a mediados de 2017. Los tickets bajarán 20 por ciento.

La aerolínea Latam implementará desde el año próximo una nueva modalidad en la venta de pasajes que incluye tarifas diferenciadas según la cantidad de equipaje y el servicio a bordo, con el fin de anticiparse a la llegada a los vuelos low-cost a Argentina y la región.

Con esta propuesta habrá acceso a tarifas hasta 20% más económicas, prometió la compañía de capitales chilenos y brasileños.

El nuevo modelo de viaje en rutas domésticas en los seis países donde opera Latam se realizará en etapas a partir del primer semestre de 2017, informó la aerolínea en un comunicado. Según trascendió, el desembarco en el país será hacia mitad de año.

Así, las líneas aéreas de la región buscan acomodarse ante el ingreso de las compañías de bajo costo. La presidenta de Aerolíneas Argentinas, Isela Costantini, dijo ayer que la aerolínea de bandera reclamará a los aeropuertos las mismas tarifas y condiciones que se les otorguen a las low-cost, lo cual bajaría los precios de operación.

Leé también: Aerolíneas le marca la pista a la llegada de los vuelos low-cost

Costantini también contempló la posibilidad de migrar hacia una política de precios que suponga un pasaje inicial más barato y cargos adicionales por comida y despacho de equipaje a la bodega. "Hay alternativas que nosotros tenemos para evaluar, si se cobra por la comida y por el equipaje", dijo en diálogo con periodistas.

Según la compañía, los clientes podrán elegir la tarifa según el tipo de viaje. Les será más barato viajar sólo con equipaje de mano y podrán ordenar comida a bordo. También podrán escoger y cambiar de asiento.

Este modelo de bajo costo funciona desde hace años en Estados Unidos para vuelos de cabotaje y en algunos puntos de Europa. Además de pagar un extra por el equipaje despachado a la bodega o para comprar el almuerzo, las compañías venden un acceso privilegiado al avión.

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